1. august 2005 åpnet Askerbanens første trasé mellom Sandvika og Asker. Den dobbeltsporede strekningen var da 9,5 kilometer lang. En ny strekning på 6,7 kilometer ble offisielt åpnet mellom Lysaker og Sandvika 2. september 2011 etter å ha blitt tatt i bruk av godstog fra 26. august. Mesteparten av Askerbanen går i tunnel og følger Drammenbanen parallelt. Den lengste tunnelen er Bærumstunnelen mellom Lysaker og Sandvika, som er 5500 meter lang.
Kortere reisetid
Åpningen av Askerbanen medførte kortere reisetid og en mer effektiv trafikkavvikling. Strekningen er bygget for hastigheter opptil 160 kilometer i timen. Askerbanen benyttes av godstog, samt alle regiontog, flytog og de lengste lokaltogrutene.
Annonsørinnhold
Kilder
Erlends etapper